設備故障診斷系統(tǒng)資訊：為汽車制造業(yè)推出新一代位置傳感器。

德國家族管理企業(yè)是全球經(jīng)濟范圍內生產(chǎn)滾動軸承和直線運動技術產(chǎn)品的領導中國企業(yè)，也是我國汽車制造業(yè)中極富聲譽的供應商選擇之一。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態(tài)信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監(jiān)測儀表”模式的振動測量系統(tǒng)的功能；適合構建經(jīng)濟型高精度振動測量系統(tǒng)。就在12月份推出新一代空檔齒輪位置信息傳感器，全新智能的操控給人們可以駕馭汽車公司帶來影響更多的新鮮感。

INA、FAG和LUK三個知名品牌，活躍于汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領域。 汽車工業(yè)部依靠其集成動力總成發(fā)動機、底盤、變速箱和輔助設備的專業(yè)知識，是幾乎所有汽車制造商和其他主要供應商的可靠合作伙伴。 傳統(tǒng)和經(jīng)典的齒輪止動器是產(chǎn)品系列的一部分，為世界上*大的汽車制造商提供了廣泛的解決方案。 可根據(jù)不同品牌的不同型號和不同客戶的需求，定制專用止動器，滿足客戶個性化的換班感受。

我們知道，汽車發(fā)動機動力總成的結構已經(jīng)發(fā)展得遠遠不止簡單的機械運動那么簡單，它正在緩慢地朝著電氣化的方向演變。**代怠速熄火系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)的機械結構設計，后來的怠速熄火系統(tǒng)結合了各種車輛信息和電氣化技術，新的齒輪停止包括傳統(tǒng)的停止和位置傳感器。Schaeffler 引入了一個傳感器停止，可以檢測齒輪在變速箱中的位置，準確地檢測齒輪在變速箱中，并反饋信息給控制單元。該系統(tǒng)采用高度集成化的元器件功能設計，在現(xiàn)有元器件的基礎上增加新的功能，對駕駛舒適性和傳動效率帶來了良好的效果。**代齒輪位置檢測器由一個傳感器和一個附加磁鐵組成，安裝在三個位置，而新一代齒輪位置檢測器不需要附加部件，只安裝在一個位置，這節(jié)省了大量空間。

結合二擋止擋裝置，該系統(tǒng)可以為用戶提供平順的換擋感受。傳感器檢測到的換擋過程可以保證沒有機械磨損和換擋波動。此外，傳感器還檢測倒檔的位置和相關的輸出信號。電氣設備的標準化布局和傳感器的增加使換檔過程更具適應性。止擋裝置的傳感器的作用包括:換擋過程中齒輪轉動由于棘輪機構而不可逆，傳感器負責記錄換擋行為并利用止擋裝置中的傳感器做出相應的處理，其他相關的位置信號傳輸?shù)郊蛇B接器。根據(jù)駕駛員的換檔操作，傳感器可實現(xiàn)脈寬調制或單向邊沿傳輸，并可輸出模擬信號。止動裝置可以將變速桿置于空檔位置來確保檢測精度，但是位置傳感器可以更精確地定位。這一代產(chǎn)品的出現(xiàn)，將是汽車制造業(yè)的又一次大提升。